Правительство Москвы  

Ограничений на движение транспорта в центре Москвы в ближнем будущем не планируется ни в пределах Садового, ни в пределах Бульварного кольца. И платного заезда в центр столицы не будет.

Как поведал мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалу "Москва 24″ , "есть такой подход в ряде городов – к примеру, в Лондоне, Сингапуре, в Пекине пробуют что-то делать”. Но, заявил мэр, при отсутствии платного заезда в центр городка мэрия будет наводить порядок с парковками .

Градоначальник объяснил, что в этом году будет взято под твердый контроль парковочное место в пределах Бульварного кольца, в 2013 году – в пределах Садового кольца. Мэр добавил, что со временем машинку в столице все-таки можно будет ставить лишь там, где есть особые разрешающие знаки.

– Но в Москве прирастят транспортный налог и отменят льготы

Не считая того, мэр объяснил ситуацию с полосами, выделенными для публичного транспорта. В подлиннее время на столичных магистралях размечено 180 км выделенных полос, но задействовано лишь 80 км. "По результатам анализа мы убрали лишь три участка длиной в семь км”, – произнес градоначальник.

Мэр сказал, что другие размеченные выделенные полосы будут введены в использование в наиблежайшие месяцы. "Количество выделенных полос не уменьшится, а практически возрастет в два раза к концу года”, – уточнил Собянин.

Он отметил, что по предлогу выделенных полос было много дебатов. "Образцовых решений быть не может”, – произнес градоначальник.

Что дотрагивается грузовиков, то им будет воспрещено движение днем не только по МКАД, но и по "вылетным” магистралям, передает "Интерфакс” . До 30-40% транспорта, который движется в дневное время по МКАД, – грузовики, заявил Собянин, отметив, что "это, окончательно же, ненормально”.

"В ближайшее время мы примем решение о ограничении движения в дневное время по МКАД, а потом – и по вылетным магистралям”, – произнес мэр.

Собянин подтвердил, что запрет на реализацию моторного горючего класса ниже "Евро-4″ будет введен на столичных АЗС с 1 января 2013 года. "Переход стал вероятным благодаря тому, что закончилась реконструкция столичного НПЗ, который издаёт бензин класса Евро-4 и Евро-5″, – объяснил он, напомнив, что в Москве существует экологическое требование: ежели грузовой транспорт пересекает пределы третьего транспортного кольца и движется в центр города, он обязан быть обустроен движками не ниже свойства Евро-2.

"Мне кажется, это нравственно обветшавший эталон. Необходимо переходить на Евро-3 и Евро-4″, – произнес градоначальник.

В Москве прирастят транспортный налог и отменят льготы

Напомним, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин внес на рассмотрение Столичной городской думы поправки к городскому закону "О транспортном налоге”, которые призваны прирастить приток средств в бюджет города Москвы за счет частичного повышения ставок транспортного налога, а также отмены неких ранее установленных льгот.

В частности, предлагается прирастить ставки налога в отношении большинства категорий легковых каров, оповещает РБК .

Налоговая ставка обязана составить для легковых каров с мощностью мотора (с каждой лошадиной силы):
– до 70 литр./с налогом облагаться не будут
– до 100 литр..с. включительно – 12 руб.;
– выше 100 л.с. до 125 литр..с. – 25 руб.;
– выше 125 л.с. до 150 л.с. – 35 руб.;
– выше 150 л.с. до 175 л.с. – 45 руб.;
– выше 175 л.с. до 200 литр..с. – 50 руб.;
– выше 200 литр..с. до 225 л.с. – 65 руб.
– выше 225 л.с. – остается без конфигураций – 150 руб.

Вообщем, владельцев таких сильных каров планируется лишить ранее установленных для некоторых категорий москвичей льгот по уплате транспортного налога. В случае принятия закона льготы сохранятся лишь для собственников каров с мощностью мотора не выше 200 литр..с.

Ставку налога для байков и мотороллеров, а также снегоходов и мотосаней изменять пока не планируется. Для других транспортных средств ставки налога также приметно вырастут.

Катера, моторные лодки и иные водные транспортные средства с мощностью мотора до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно обложат налогом по ставке 100 руб. с каждой л.с. На данный момент – 50 руб.). При мощности мотора выше 100 л.с. Выше 73,55 кВт) ставка налога составит 200 руб. На данный момент – 100 руб.).

Для яхт и других парусно-моторных судов с мощностью мотора до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ставка также составит 200 руб. с литр..с. На данный момент – 100 руб.). Ежели же движок окажется сильнее 100 л.с. Выше 73,55 кВт), то ставка налога вырастет до 400 руб. с литр..с. Сейчас – 200 руб.).

Для гидроциклов с мощностью мотора до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ставка налога составит 250 руб. с литр..с. На данный момент – 125 руб.), а при мощности мотора выше 100 л.с. Выше 73,55 кВт) – 500 руб. с литр..с. Сейчас – 250 руб.).

Обладателям самолетов и вертолетов придется оплачивать по 250 руб. с каждой "лошади” На данный момент – 125 руб.), а обладателям самолетов с реактивным движком – по 200 руб. с каждого килограмма силы тяги На данный момент – 100 руб.).

За другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие движков, достаточно будет оплатить 2 тыс. руб. На данный момент – 800 руб.).

Ожидается, что принятие указанного закона обеспечит в 2014 году увеличение прибыльной доли бюджета Москвы приблизительно на 2,5 миллиардов руб. и при всем этом не потребует доп расходов из бюджета города.